- У автопроизводителей будет три года вместо одного, чтобы выполнить целевые показатели ЕС по выбросам CO2 и избежать значительных штрафов.
- Лидеры отрасли приветствуют этот шаг как необходимую гибкость, в то время как критики утверждают, что он замедляет переход Европы на электромобили.
- ЕС рассматривает возможность поддержки местных производителей аккумуляторов и более широкой технологической нейтральности в своей стратегии выбросов на период до 2035 года.
Европейская комиссия объявила о плане продления периода соблюдения целевых показателей выбросов CO2 с одного года до трех, что даст автопроизводителям больше времени для соблюдения строгих правил и избежания крупных штрафов. Президент Европейской комиссии Урсула фон дер Ляйен подтвердила предложение, подчеркнув, что «цели остаются прежними», но продленные сроки дают «больше передышки для промышленности».
Изменение политики
Правила ЕС по чистой мобильности, принятые в 2023 году, требуют 100% сокращения выбросов CO2 новыми автомобилями и фургонами к 2035 году. Первоначально автопроизводители должны были ежегодно, начиная с 2025 года, достигать дополнительных целевых показателей. Однако европейские автопроизводители, борющиеся с замедлением спроса на электромобили и конкуренцией со стороны производителей США и Китая, лоббировали смягчение мер, ссылаясь на миллиарды возможных штрафов.
Лидеры отрасли, включая генерального директора Volkswagen Оливера Блюма, приветствовали этот сдвиг как «прагматичный подход», который позволяет производителям масштабировать производство электромобилей с большей гибкостью. Renault поддержала это мнение, отметив, что этот шаг помогает сбалансировать цели по выбросам с реалиями рынка.
СВЯЗАННАЯ СТАТЬЯ: ЕС достиг соглашения о национальных целях по сокращению выбросов CO2
Реакция отрасли
Хотя автопроизводители увидели в этом решении спасение, экологические организации и некоторые политики подвергли его критике. Исполнительный директор Transport & Environment Уильям Тодтс утверждал: этот шаг является неудачей: «Ключ к конкурентоспособности — производить электромобили по цене, которую хотят массовые потребители. Отсрочка этого в Европе не сделает вас более конкурентоспособнымиЕвропейская группа по защите прав потребителей BEUC назвала задержку «крайне прискорбной» и предупредила, что она может замедлить выпуск доступных электромобилей.
Что дальше
Фон дер Ляйен также выделила дополнительные корректировки политики, которые находятся на рассмотрении, включая «полную технологическую нейтральность» — предполагающую потенциальный отход от подхода, ориентированного только на электромобили, к включению электронного топлива и других альтернатив. ЕС также изучает прямую поддержку европейских производителей аккумуляторов и новые требования к содержанию элементов и компонентов аккумуляторов электромобилей для укрепления региональных цепочек поставок.
Предложение требует одобрения правительств ЕС и Европейского парламента. Между тем, автопроизводители должны продолжать ориентироваться в меняющемся нормативном ландшафте, одновременно наращивая производство электромобилей, чтобы оставаться конкурентоспособными.
Подписаться Новости ESG на LinkedIn
