- Инвестиции в зеленую логистику на сумму 1 млрд долларов: GreenLine увеличит свой автопарк с 650 до 10,000 XNUMX большегрузных автомобилей на СПГ и электротяге.
- Развертывание инфраструктуры по всей стране: 100 станций заправки СПГ, зарядных станций для электромобилей и центров замены аккумуляторов для поддержки перехода.
- Сокращение выбросов по стоимости дизельного топлива: Клиенты получают тарифы на уровне дизельного топлива, одновременно сокращая выбросы, что потенциально позволяет им зарабатывать углеродные кредиты.
Решения GreenLine Mobility, логистическая фирма, поддерживаемая Эссар Групп, ускоряет достижение своих целей в области экологически чистого транспорта с помощью $ 1 млрд инвестиций-в том числе 275 миллионов долларов собственного капитала от его промоутеров и инвесторов, таких как Никхил Камат, соучредитель Zerodha.
Компания, базирующаяся в Мумбаи, в настоящее время осуществляет свою деятельность 650 грузовиков на СПГ по всей Индии и планирует масштабирование до 10,000 большегрузные автомобили, работающие на сжиженный природный газ (СПГ) и электричество в ближайшие годы. Это стратегическое расширение призвано предложить индийским корпорациям конкурентоспособные по цене и низкоэмиссионные логистические решения.
Эти инвестиции в декарбонизацию дорожной логистики соответствуют инициативе премьер-министра Нарендры Моди по внедрению электромобилей.,» сказал Аншуман Руйя, директор Essar, «Видение Индии о будущем с низким уровнем выбросов углерода обретает форму, и GreenLine гордится тем, что находится в авангарде».
Расширение флота подкреплено техническое и акционерное партнерство с Iveco, итальянский производитель коммерческих автомобилей, через ассоциированную компанию. Эта фирма также занимается установлением 100 станций заправки СПГ, Точки зарядки электромобилей и объекты по замене аккумуляторных батарей— создание национальной инфраструктуры для более чистого будущего грузоперевозок.
Действия GreenLine соответствуют более широким тенденциям. Доля Китая в грузовиках СПГ вырос до более 9% в 2024 году, что является сигналом регионального движения в сторону от дизельного топлива. В Индии политика теперь активно поддерживает зеленые грузовые перевозки, которые по-прежнему отстают от Китая по уровню проникновения грузовиков на СПГ/электромобилях и зарядной инфраструктуры.
СВЯЗАННАЯ СТАТЬЯ: Flying Tiger Copenhagen и Maersk объединяются для более экологичной океанской логистики
Благодаря нашей общенациональной сети мы обеспечиваем плавный переход логистической экосистемы к более чистым и эффективным альтернативам.,» сказал Ананд Мимани, генеральный директор GreenLine. Мы создаем основу устойчивой логистики.
Компания подчеркивает, что ее экологически чистые транспортные услуги конкурентоспособны по стоимости с дизельным топливом, предлагая клиентам возможность сократить выбросы без дополнительных затрат, а также потенциал для получения углеродных кредитов.
Камат, который инвестировал 20 миллионов долларов США в последнем раунде видит в этом больше, чем возможность — это необходимость.
Экологичная мобильность — это не просто тенденция, это неизбежность» Камат сказал. «Больше компаний должны сделать этот шаг. Этот сдвиг происходит — с вами или без вас.
Грузовой сектор Индии является одним из крупнейших источников выбросов в стране. более 4 миллионов дизельных грузовиков учет 15% национальных выбросов углерода. Флот GreenLine — уже обслуживает FMCG, электронная коммерция, горнодобывающая промышленность, цементная промышленность, нефтегазовая промышленность и химическая промышленность—зафиксировал 38 миллиона километров и удалось избежать 10,000 XNUMX тонн выбросов CO₂ на сегодняшний день. Компания нацелена на сокращение 1 млн тонн в год с его расширенным зеленым флотом.
«GreenLine — это не просто добавление грузовиков, Мимани подчеркнул. «Мы обеспечиваем трансформацию того, как Индия перевозит товары, — делая это более чистым, умным и бескомпромиссным».
Подписаться Новости ESG на LinkedIn
