- Реестр устойчивого авиационного топлива (SAF) ИАТА теперь действует в рамках CADO, что обеспечивает глобальный рынок SAF.
- Реестр обеспечивает прозрачность, предотвращает двойной учет и позволяет авиакомпаниям заявлять о закупках SAF для достижения климатических целей.
- Прогресс отрасли зависит от изменений в политике: правительства должны перенаправить субсидии на ископаемое топливо на возобновляемые источники энергии.
Международная ассоциация воздушного транспорта (ИАТА) официально запустила Реестр устойчивого авиационного топлива (SAF) под Организация по декарбонизации гражданской авиации (CADO). Эта критическая платформа направлена на то, чтобы направить авиационную отрасль в сторону чистые нулевые выбросы по 2050.
Реестр SAF создает проверяемый, прозрачный рынок экологически чистого топлива, гарантируя авиакомпаниям, корпоративным покупателям и регулирующим органам возможность точно регистрировать и заявлять о транзакциях SAF.
«Декарбонизация авиации — это командная работа. Выпуская реестр SAF в CADO для запуска, мы создали критическую платформу для всех заинтересованных сторон. Она гарантирует, что все авиакомпании мира имеют доступ к SAF и что их покупки SAF могут быть заявлены в счет любых обязательств, связанных с климатом в этой области», — сказал Мари Оуэнс Томсен, старший вице-президент по устойчивому развитию и главный экономист ИАТА.
Реестр меры предосторожности против двойного счета путем регистрации экологических характеристик закупок SAF неизменноЭтот шаг закладывает основу для прозрачный и ликвидный глобальный рынок SAF.
СВЯЗАННАЯ СТАТЬЯ: Партнер IATA и ATPCO по расчету и распространению данных о выбросах от полетов
Однако Томсен подчеркивает, что Реестр в одиночку не сможет продвигать рынок SAF вперед без политической поддержки.
Дальнейший прогресс требует активной политической поддержки для наращивания производства всей возобновляемой энергии и SAF в рамках этого производства. Правительства должны перераспределить свою прямую поддержку, оказываемую производителям ископаемого топлива, в пользу производства возобновляемой энергии. Прецедент рынков ветровой и солнечной энергии является примером для подражания, и это без дальнейших проволочек».
Чтобы масштабировать производство SAF, Правительства должны перенаправить субсидии с ископаемого топлива на возобновляемые источники энергии, следуя модели рынков ветровой и солнечной энергии. Без немедленных действий цели авиации по достижению нулевого уровня выбросов остаются недостижимыми.
Подписаться Новости ESG на LinkedIn
